受国内疫情影响以及“新基建”政策的推进，无人配送行业发展迅速。在之前的武汉防疫战中，许多知名企业更是将无人配送小车投入使用，实现了“无接触”快递物流配送及防护物资的运输。

无人配送是指物品流通环节中没有或是少量人工参与，简单来说，就是简单版的自动驾驶，以人工智能AI为核心，结合高精度地图以及各类传感器等技术，实现用机器替代人工或者人机协作的配送方式，达到提高效率、减少成本的目的。如图1所示是，无人配送小车示意图。

CAN接口扩展方案

目前无人配送部分执行部件与行走电机均采用CAN-bus现场总线通讯，而高端AI的IC和工控机都缺乏CAN接口的设计，例如ZLG的M1808。可以利用AI工控机上面多余的接口来扩展多路的CAN接口，从而实现小车各RCU单元的通信。如图2所示，基于此需求，介绍以下几种接口扩展的方案：

如上图所示，MiniPCIe接口CAN卡、PCIe接口CAN卡、以太网转CAN模块等系列产品是ZLG基于不同形式的接口开发的高性能CAN接口卡，配合AI工控机可以实现最多可实现8路电磁隔离3500VDC的CAN口扩展。另外，这些CAN卡支持任意系统的驱动，可在windows、Linux等系统下实现二次开发，接收报文能力高达14000帧/秒，属于工业级产品设计。

随着无人配送行业进程不断推进，总线数据记录和实时定位需求显然尤为重要。同时，试验车和路试都需要不断进行路径和算法的优化。为了能够实时的获取小车CAN-bus的数据，了解无人配送小车的运行状态，如图3所示，ZLG针对此行业痛点，为行业用户提供“CANDTU系列产品+ZWS-CAN智慧云”方案。

CANDTU系列产品，又称“汽车黑匣子”，支持长时间记录、条件记录、预触发记录、定时记录，拥有IP57防护、抗震动。如图4所示，该产品可以本地记录CAN数据或者通过4G上云传输数据，实现数据的实时监控或者数据下载，另外，带有GPS/北斗定位功能，实时定位小车位置。只需要利用CANDTU配置工具就可以实现上述功能的配置，并可以将记录的文件转换为多种分析软件支持的格式。

无人配送小车电机与各执行机构之间是通过CAN-bus总线通信的，当遇到故障时，如何快速的定位问题进行排查？如图5所示，为此ZLG提供CANScope分析仪产品和便携式PA2000mini功率分析仪。针对底层线控故障问题，CANScope分析仪可从物理层、链路层和应用层快速定位故障，以便优化线控设计。基于电机效率和整机功耗控制需求，便携式PA2000mini功率分析仪可轻松进行上车测试。

如图6所示，CANScope总线综合分析仪是一款集示波器、网络分析仪、协议分析仪以及可靠性测试工具于一身的CAN总线终极利器，通过数据波形同步查看、眼图等各类分析软件插件，可以从物理层、数据链路层多层次分析定位故障，轻松找到故障原因，一站式解决CAN的所有问题。

如图7所示，PA2000mini是一款能进行移动便携测量的功率分析仪，在体积和重量得到进一步优化的同时，功率测量精度还能保证在0.05%，具有120G的超大容量存储，可以同步采集所有相。另外，PA2000mini功率分析仪体积小，带电池，可以持续工作3~4个小时，非常方便在无人配送小车测试现场进行电机效率等测试，